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长江第一隧道

发布日期:2018-08-02 10:25:39

什么是长江隧道?现阶段,我国长江第一隧道是什么隧道?基本情况怎么样?中国小编整理长江隧道基本内容如下:

网小编通过本网站专栏的知识整理,长江隧道基本情况如下:

长江隧道是指穿凿在长江水面以下土石层,贯穿长江两岸的隧道。

小编通过相关内容梳理,现阶段,长江第一隧道是指武汉长江隧道,以下是相关基本情况:

长江第一隧道

长江第一隧道——武汉长江隧道基本概况:

武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间,按设计方案,隧道在汉口胜利街建进口道,在天津路建出口通道;在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约 3630米 ,工程概算投资20.486亿元,是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道,车道净高 4.5米 ,设计车速 50公里 /小时。武汉长江隧道-1979年0月开工,前期工作进展顺利,目前正在进行洞口施工,计划于-1980年0月开始采用盾构设备掘进,日掘进8 -10米 ,到武昌江边时入地深度可达30 -40米 。预计开-1995年底竣工通车。-1995年0月28日武汉长江隧道将通车,至-1996年3月31日,为长江隧道试运行期。

为保障隧道及周边道路交通安全畅通,有效发挥过江通道职能,经市人民政府同意,市公安交管局发布“长江隧道交通分流方案”。

武汉长江隧道是目前中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程,也是中国第一条开建和最先贯通的长江公路隧道。长江隧道的通车,将使武汉过江交通步入“江上架桥、江面行船、江底通隧”的立体交通时代。

长江第一隧道

长江第一隧道——武汉长江隧道工程概况:

-1975年,铁道部第四勘察设计院(下简称“铁四院”)曾提出在今长江二桥处江底隧道。

-1981年,国家准备建设京沪高速铁路,由于跨江地区距长江大桥仅1.7公里, 若再修桥会对长江航运带来影响。因此,国内隧道专家、设计大师陈应先提出“以隧道方式过江”。虽然最终未能变成现实,但产生了强烈反响。

-1983年,武汉市科委组织铁四院等单位展开“武汉地铁重大技术经济问题研究”,地铁和轻轨的课题名列其中。同年,武汉地铁办成立前期领导小组。

-1984年,铁四院自费开始对过江隧道(含地铁项目)工程进行预可性研究。

-1999年,武汉地铁办正式委托铁四院从事地铁研究。同年11月,中国工程院水利土木部和地下及隧道实验研究中心曾联合举办沉管隧道技术研讨会。

-1987年,过江隧道(含地铁项目)正式上报国家计委。

-1992年,过江隧道(含地铁项目)方案获国家计委初审通过。

-1979年10月,武汉过江隧道“预可研”报告通过专家评审,单建双向4车道的公路隧道提上议事日程。

-1980年4月,过江隧道可行性研究报告通过评审。

-1980年11月,工程可行性研究报告获国家批准。当月28日,武汉过江隧道动工。

-1996月19日,武汉长江隧道双线成功贯通。

-1996年12月28日,湖北省省长李鸿忠宣布武汉长江隧道试通车。

长江第一隧道

长江第一隧道——武汉长江隧道科学施工:

武汉长江隧道是目前中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。中国工程技术人员在开挖这一江底隧道的过程中,成功攻克了五大世界性施工技术难题。长江武汉段江底地质条件复杂,有黏土、粉土、粉细砂、卵石,还有岩层等13种围岩,其上软下硬的地层结构,是隧道挖掘施工的“天敌”。 他说,开挖武汉长江隧道的每一个施工阶段,几乎都伴随着世界级技术难题的攻关。武汉长江隧道的建设施工必须在防洪设施密集、城市建筑众多的中心城区进行,这也决定了这些难题的世界性。

长江第一隧道

长江第一隧道——武汉长江隧道消防安全:

为了确保消防安全,长江隧道在设计之初,充分考虑了消防需要。长江隧道采用钢筋混凝土结构,内部装修以水泥和防火材料为主。隧道内道路沥青层厚9厘米,上层的4厘米采用具有阻燃、低噪和防滑等多项功能新型沥青。长江隧道设置的烟道板,主要用于发生火灾后抽排浓烟,通过武昌、汉口两端风井向外排放,其科技含量与创新技术在全国领先。原本设计的烟道板采用钢梁混凌土架设,为更安全轻便,后改为槽钢吊装,类似于家庭装修中的“吊顶”。改装后的长江隧道烟道板总重1000多吨,直径1.38米,为国内体积最大的烟道板。

通观整个隧道,共设通风排烟阀91个,除此之外,由于隧道两端地处城市中心,市政管网完善,隧道消防水源分别从武昌、汉口给水管网中,两路不同自来水干管上引入,发生火灾时,隧道用水直接从市政管网中抽取。在长江隧道盾构段,每隔25米就有1个雨淋阀组,1组有16个水雾喷头,隧道内共设4944个喷头,可以实现远程启动,在隧道内形成水幕空间,及时扑灭火情。此外,每隔50米就有1个消火栓箱和水成膜灭火系统,每只箱内设消火栓2个、水带2盘、水枪2支。在行车道右侧,每隔80米就有1个逃生滑梯。一旦隧道内出现重大车祸或火灾,人员需要紧急疏散时,可打开逃生滑梯盖子。人员顺着滑梯可以隧道底层进入逃生通道,通道还可用作消防队员灭火进攻的通道。

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